Thời sự pháp luật thế giới an ninh trật từ bỏ tài chính sức khỏe văn hóa thể dục thể thao Đô thị độc giả
Dòng sự kiện:Phòng, phòng tham nhũng
Giá đá quý - hội chứng khoán
Động đất ở Thổ Nhĩ Kỳ
Góp ý cơ chế Đất đai sửa đổi
*
(PLO)- xe chở hàng chục con người từ miền Tây lên Bình Phước, khi đi ngang địa phận quận 12 (TP.HCM) thì mất thắng, gây tai nạn thương tâm liên hoàn, đa số người bị thương.
*
(PLO)- Va đụng giữa xe xe hơi bốn chỗ, xe cài đặt và xe cộ khách khiến cho quốc lộ 1 đoạn qua q.12 kẹt cứng những giờ.
*
(PLO)- Va đụng giữa xe pháo đầu kéo cùng xe sở hữu trên quốc lộ 1 khiến cho tài xế với phụ xe cộ mắc kẹt vào cabin hoảng sợ kêu cứu.
*
(PLO)- mẫu xe chở đầy nước đóng bình điều khiển xe trên Quốc lộ 1A (quận 12, TP.HCM) thì bất thần nổ lốp lật nhào.
*
(PLO)- cái xe khách chở hàng chục người chạy bên trên quốc lộ 1A (quận 12, TP.HCM) được biết bị xe pháo container ép lao lên dải phân cách.
(PLO)- buổi chiều 3-9, trong ngày tiết trời u ám với những cơn mưa tầm tã, hàng vạn người trở lại thành phố hồ chí minh sau đợt nghĩ lễ Quốc khánh.
(PLO)-Mùa hè đến, cùng với sự ngày càng tăng nhiệt độ, điều quan trọng là phải biến đổi chế độ siêu thị nhà hàng và lối sống để giữ lại dáng, mạnh khỏe và lạnh mát hơn trong những ngày rét bức.

Bạn đang xem: Tag: ket xe tuyen quoc lo 1a


*

Facebook xóa phần mềm ô nhiễm có xuất phát từ việt nam

*

Làm sao xử lý bất cập trong chuyển động đăng kiểm?

*

Pháo hoa thắp sáng sủa trời tối mừng Napoli vô địch Serie A sau 33 năm

Khai mạc SEA Games quá tầm Đông phái mạnh Á


*

Ngôi đơn vị hình cánh diều chao lượn sống Đồng Nai

*

8 đồ gia dụng uống mùa hè giúp kiểm soát và điều hành viêm khớp

*

Ngày đầu đi làm lại sau lễ, tín đồ dân lại lên planer nghỉ 4 ngày dịp nghỉ lễ 2-9

*

Phát triển kinh tế xanh là tương lai của tp.hcm


(PLO)-Thêm một số trong những loại gia vị và thảo mộcvào cơ chế ăn uống của bạn cũng có thể giúp bảo trì lượng con đường trong máu khỏe mạnh.

(CATP) Quốc lộ 1A (QL1A) đi qua địa phận TPHCM dài thêm hơn nữa 46km nối bình dương - Long An, do đặc điểm đi qua địa phận TPHCM không tồn tại đường tránh đề xuất tuyến này nên xuyên trung tâm qua TP.Thủ Đức, các quận: 12, đống Vấp, Tân Phú, Bình Tân, huyện Bình Chánh… có nhiều khu dân cư, hàng ngày xe cộ vẫn nên đi thông thường đường với phương tiện di chuyển hướng Bắc - Nam. Vì thế, chứng trạng ùn tắc, quá tải, kẹt xe liên miên là điều thường xuyên xảy ra.


Phương luôn tiện nối nhau ùn tắc

Không chỉ xảy ra kẹt xe vào các ngày vào ngày cuối tuần hay dịp nghỉ lễ Tết, thời gian cách đây không lâu tuyến QL1A đoạn qua tp hcm còn thường xuyên xảy ra triệu chứng này vào những mốc giờ bình thường. Đặc biệt, đoạn từ ngã tư Đại học tập Nông lâm chạy lâu năm tới điểm giao thông thông (GT) An Sương - an nhàn là tuyến phố huyết mạch để các phương nhân tiện vận tải dịch chuyển từ tphcm đi các tỉnh Đông Nam cỗ và miền Trung, miền Tây, miền Bắc. Tuy nhiên, do mật độ xe cộ lưu thông trên con đường này cực kỳ cao, trong những khi mặt đường chỉ bao gồm hai làn giành riêng cho xe cơ giới nên mỗi khi có phương tiện xảy ra sự nỗ lực là toàn tuyến đường lại tắc! Không dừng lại đó, trên tuyến này còn có tương đối nhiều điểm giao cắt nên thường xảy ra ùn tắc nghiêm trọng. Có hôm, các phương tiện vận tải đường bộ muốn đi qua TPHCM bắt buộc nối nhau nhích từng chút một và kéo dãn nhiều ki-lô-mét.

Có mặt trên QL1A vào số đông ngày cuối tháng 6-2022, cửa hàng chúng tôi ghi thừa nhận tuyến ql này đi qua địa bàn TPHCM chỉ có 2 làn dành riêng cho xe cơ giới và 2 làn dành riêng cho xe thô sơ từng chiều. Do đặc thù đoạn này có nhiều khu chế xuất, khu công nghiệp (KCN), những doanh nghiệp vừa với nhỏ… tận dụng tuyến đường làm mặt tiền đề nghị lượng phương tiện đi lại tham gia GT ra vào thường xuyên. Không tạm dừng đó, QL1A là tuyến phố độc đạo vận chuyển hàng hóa bằng đường đi bộ nên triệu chứng ùn tắc trên tuyến này chạy qua địa phận TPHCM liên tục xảy ra.


*

Theo ghi thừa nhận của bọn chúng tôi, ùn tắc GT rất lớn nhất là từ cầu vượt Linh Trung kéo dãn tới nút GT an nhàn (Q.Bình Tân) và kéo dãn đến thị xã Bình Chánh, giáp ranh tỉnh Long An. Đoạn đường dài khoảng tầm 22,6km nhưng lâu nay vốn là tuyến đường “đen” ở cửa ngõ ngõ phía Tây thành phố với một loạt điểm ùn tắc ngay lập tức kề. Ngoài ra, đoạn này liên tục xuống cấp trầm trọng, luôn gây nguy hiểm, tàng ẩn tai nạn cho tất cả những người tham gia GT.

Ba tiếng chiều một ngày cuối tháng 6, chúng tôi ghi dìm tại nhiều đoạn trên QL1A, lượng phương tiện đi lại vận giao hàng hóa những loại từ hướng miền Tây về thành phố hcm tăng đột biến, hàng ngàn ôtô mua chở mặt hàng lưu thông qua TPHCM ùn tắc nghiêm trọng. Ở chiều ngược lại, lưu lượng phương tiện đi lại hướng trường đoản cú Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu… đổ về các tỉnh miền Tây, duy nhất là những loại ôtô mua hạng nặng cũng tăng lên rất nhiều, khiến cho GT qua địa bàn TPHCM ùn ứ nghiêm trọng nhiều ki-lô-mét.

Đoạn ùn tắc cực kỳ nghiêm trọng nhất là từ bỏ vòng xoay an nhàn về hướng những tỉnh miền Tây đến điểm giao thông Bình Thuận (khu vực cầu vượt Nguyễn Văn Linh bên trên QL1A) dài khoảng chừng 2,5km nhưng tất cả tới ba điểm liên tục ùn tắc: một là ngay vòng luân chuyển An Lạc, nhị là quanh vùng ngã cha Dương Đình Cúc - QL1A và cha là vấp ngã tư giao giữa QL1A - Nguyễn Hữu Trí - Hoàng Đạo Thúy. Đây là nhị điểm nằm “cân đối” hai bên lên xuống mong Bình Điền trên QL1A nên lúc kẹt thì những loại ôtô mua thường yêu cầu nối nhau kéo dãn gần 2km, ở “vắt” ngang qua khía cạnh cầu.

Trong khi đó, làm việc phía cầu Bình Điền hướng vào nội thành, cả chiều lên lẫn xuống cầu, mặt đường đầy đủ lỗ khu vực “ổ gà”, vũng nước đọng đọng. Đặc biệt là đoạn trường đoản cú giao lộ Huỳnh Bá Chánh đến ngã bố Dương Đình Cúc kéo gần cạnh đến chân cầu Bình Điền, phương diện đường ở cả 2 chiều đi - về hầu như lún sụt, hư lỗi nặng và luôn luôn ngập vì nước mưa hoặc triều cường. Bởi vì nơi này nằm ngay khu vực Hãng phân Bình Điền có hình tượng chiếc đầu trâu, nên tín đồ dân điện thoại tư vấn luôn đây là “vũng trâu đằm” xung quanh năm xuyên suốt tháng.

Xem thêm: Phân Biệt Cách Dùng Some, Any Trong Tiếng Anh, Cùng Idp So Sánh Ngay!


*

Theo ghi dấn của bọn chúng tôi, tại các điểm cắt chéo trên QL1A luôn luôn có lực lượng công an giao thông (CSGT), cá biệt tự giao thông vận tải (TTGT) và công an cơ rượu cồn (CSCĐ) xuất hiện ở những điểm trung tâm như mong vượt Bình Phước, vấp ngã tư Ga, vòng chuyển phiên An Lạc… điều tiết GT, nhưng do lượng phương nhân tiện quá đông nên có lúc hướng đi từ bỏ miền Tây về thành phố hcm ùn ứ kéo dài nhiều ki-lô-mét. Một chiến sĩ CSGT làm trọng trách tại vòng xoay an lạc cho biết, lý do dẫn mang đến ùn ứ đọng là do những phương tiện thâm nhập GT tăng ngày một nhiều và có khá nhiều điểm giao nhau hẹp trên QL1A tạo nên nút thắt cổ chai.

Thông thường tình trạng ùn tắc kéo dãn dài trùng với thời gian công nhân (CN) đi làm việc từ 6 giờ đồng hồ 30 sáng đến 10 tiếng trưa với từ 3 giờ chiều kéo dãn đến 7-8 giờ đồng hồ tối. Vào những thời điểm này, không chỉ là một vài nút GT ùn tắc mà lại thường kéo dãn thông xuyên suốt toàn tuyến. Theo đó, các phương tiện yêu cầu nối nhau nhích từng chút một trên QL1A.

Tắc ở các điểm giao cắt

Anh Nguyễn Văn Công - hành nghề xe pháo ôm trước KCN Vĩnh Lộc - mang đến biết, triệu chứng ùn tắc GT trước cổng KCN ra mắt thường xuyên, đặc trưng vào buổi sáng hay chiều muộn. Vì tuyến này đang rất được nâng cấp, sửa chữa, lắp đặt ống nước thải nên các loại xe hai bánh cũng tương tự các phương tiện khác phải lấn sân vào đường ôtô cũng góp phần làm mang lại tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng. Không dừng lại đó, chỉ cần một tai nạn nhỏ dại xảy ra trê tuyến phố cũng dẫn cho tình trạng trên. “Mới sáng sủa sớm mà lại áo tôi sẽ ướt đẫm mồ hôi. Tiếng kẹt xe trên phố vừa hít sương xe vừa lo trễ tiếng làm, đau đớn vô cùng”, một bạn trẻ than vãn.

Đứng tại nút xẻ tư KCN Vĩnh Lộc (Q.Bình Tân), công ty chúng tôi chứng loài kiến dòng phương tiện đi lại xếp thành hàng nhiều năm 2 - 3km có xe đạp, xe vật dụng (XM), ôtô các loại phải đứng chôn chân kéo dài. đa số người sợ trễ giờ đồng hồ đi đón bé đã bê cả xe máy qua dải phân phương pháp để mong thoát kẹt. Trên cổng KCN Vĩnh Lộc có cả ngàn CN trễ giờ đồng hồ làm vì kẹt xe, GT qua phía trên hỗn loạn. Một vài người cần bê xe qua dải phân cách cố tìm đường thoát trước dòng fan phía trước, mà lại cũng chỉ chạy được một quãng ngắn rồi buộc phải dừng lại.


*

Trong khi đó, tại nút giao thông Gò Mây, Q.Bình Tân, TPHCM nằm tại QL1A ở nút giao giữa đường Nguyễn Thị Tú - Lê Trọng Tấn cùng với QL1A cũng lâm vào tình trạng tương tự. Đây là hai tuyến đường kết nối vào nhị KCN mập là KCN Tân Bình và Vĩnh Lộc, vị trí có mật độ xe qua lại mập nên mọi khi dừng đèn đỏ, dòng xe bị ùn lại, khi tất cả cầu thừa sẽ bóc được cái xe gặp nhau ở điểm giao thông nên sút ùn tắc.

Bà Hoàng Thị Xính - buôn bán giải khát ven con đường - mang đến biết, mấy hôm trước đèn biểu thị tại giao lộ QL1A - Nguyễn Thị Tú - Lê Trọng Tấn (thuộc bổ tư lô Mây) không hoạt động, dẫn đến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng kéo dài đến vòng luân phiên An Sương, Q12, cả nghìn phương tiện xum xê trên đường. Càng về giờ đồng hồ cao điểm, lượng phương tiện đi lại đổ về trên đây càng đông khiến cho GT “tê liệt” rộng 5km. Xe pháo tải, ô-tô xếp thành mặt hàng trên QL, chẳng thể nhúc nhích; trong những lúc đó, làn đường giành riêng cho XM cũng kẹt cứng! một số XM cố ra khỏi cảnh kẹt xe sẽ luồn lách qua những ô tô, tảo đầu, leo lên vỉa hè mà lại cũng đành “chôn chân”!

Quốc lộ 1A đi qua địa phận TPHCM kéo dài chưa đầy 50km nhưng lại khi qua địa phận TPHCM, tuyến này còn có tới hơn 30 điểm cắt chéo đường ngang, hầu hết đều là nơi gồm đông phương tiện qua lại, bởi vì thế ngay cả những phương luôn thể không dừng đỗ trên địa bàn TPHCM mà lại khi đi qua đây vẫn tốn những thời gian. Theo số liệu điều tra của một số doanh nghiệp, mỗi ngày có khoảng 55.000 ô-tô (chưa nói xe máy, cha gác) lưu lại thông bên trên QL1A, nghĩa là mỗi phút có khoảng 30 phương tiện đi qua đây.

Nhiều CSGT của Đội Phú Lâm với An Sương chốt trực trên tuyến đường phân luồng, điều tiết GT cho biết, tình trạng GT ùn tắc thường xuyên xảy ra và kéo dãn nhiều giờ đồng hồ. Giữ lượng phương tiện đi lại từ những tỉnh miền Tây đi TPHCM cùng chiều trái lại vào giờ cao điểm luôn tăng đột nhiên biến sẽ dẫn đến tình trạng ùn tắc trên. Không tạm dừng ở đó, chỉ cần một tai nạn thương tâm GT nhỏ, cả tuyến ql sẽ tắc nghẽn. Lực lượng CSGT đang phối hợp với Thanh tra GT xuất hiện tại hiện tại trường điều tiết GT. Bởi số lượng phương tiện hơi đông nên các tài xế phải đậu xe hàng ki-lô-mét, dịch rời khá chậm.


Theo ông è cổ Quang Lâm - giám đốc Sở Giao thông vận tải đường bộ TPHCM, tuyến đường QL1 đi qua TPHCM (đoạn từ cầu Bình Phước đến bửa tư An Sương - An Lạc) là giữa những "điểm nóng" về ùn tắc GT. Riêng biệt đoạn từ bỏ vòng xoay an nhàn đến nút giao Bình Thuận dài khoảng chừng 2,5km nhưng tất cả tới cha điểm ùn tắc. Đây là 1/37 điểm GT còn tình trạng ùn tắc của thành phố, phải theo dõi liên tục. Riêng rẽ đoạn từ cầu vượt Bình Phước đến té tư Ga thường xuyên ngập nước mỗi lúc mưa mập cũng ảnh hưởng đến câu hỏi lưu thông của những phương tiện.