(Dân trí) - Sở Giao thông vận tải TPHCM đề nghị những đơn vị liên quan tăng cường công tác kiểm tra, gia hạn và nhất quyết không tiếp nhận các công trình hạ tầng giao thông kém hóa học lượng.

Bạn đang xem: Hạ tầng giao thông tphcm


Sở Giao thông vận tải đường bộ (GTVT) tp hcm vừa yêu cầu Trung tâm thống trị hạ tầng giao thông vận tải đường bộ, Trung tâm làm chủ điều hành giao thông vận tải đô thị bức tốc công tác soát sổ giám sát, đảm bảo chất lượng trong công tác quản lý, bảo trì công trình.

Qua quá trình kiểm tra hệ thống hạ tầng giao thông phục vụ kế hoạch duy trì công trình, Sở GTVT nhận thấy còn tồn tại một số khiếm khuyết.

Cụ thể, nhiều vị trí mặt mặt đường đã thay thế sửa chữa nhưng không đảm bảo độ bằng phẳng, quan trọng đặc biệt vị trí tiếp cạnh bên giữa phương diện đường sửa chữa và mặt đường hiện hữu bao gồm độ chênh cao, cảm giác rõ khi lưu lại thông.

Bên cạnh đó, việc xử lý lún đường phía trên đầu cầu không đảm bảo an toàn độ dốc theo yêu mong kỹ thuật, lưu lại thông ko êm thuận; tổng thể khe giãn nở cầu bị cát, đất chèn lấp, không được vệ sinh. Đơn cử như tuyến phố Mai Bá hương (huyện Bình Chánh), đất lề lấn vào lòng con đường gây eo hẹp mặt mặt đường lưu thông.

Một đoạn dự án mở rộng đường Đồng Văn Cống (TP Thủ Đức) khu đất đá ngổn ngang, dải bê tông ngăn cách dự án với phần con đường hiện hữu cũng nứt vỡ nhiều đoạn (Ảnh minh họa: phái mạnh Anh).

Trước hoàn cảnh trên, Sở GTVT đã các lần yêu thương cầu những đơn vị bức tốc kiểm tra giám sát, nâng cao chất lượng công tác bảo trì, bảo đảm an toàn thi công đúng yêu ước kỹ thuật, mặt mặt đường lưu thông êm thuận. Tuy nhiên, những không ổn trên vẫn chưa được giải quyết.

Do đó, nhằm nâng cao chất lượng bảo trì, đảm bảo bình yên giao thông, Sở GTVT yêu thương cầu những đơn vị tiến hành kế hoạch bảo trì công trình (thiết kế thể hiện tương đối đầy đủ các nguyên tố hình học như mặt bằng, mặt cắt dọc, mặt phẳng cắt ngang, cao độ…), công tác kiểm tra, giám sát, nghiệm thu phải được tiến hành theo đúng tiêu chuẩn chỉnh quy định hiện hành và hướng dẫn của Sở GTVT.

Các đơn vị cần tăng cường công tác tuần tra trên những tuyến con đường đang bàn giao thực hiện dự án nhằm yêu cầu chủ đầu tư chi tiêu sửa chữa ngay những khiếm khuyết ko đúng làm hồ sơ thiết kế, những vị trí lỗi hỏng, hầm ga cao thấp, địa điểm gây mất an toàn giao thông…

Điển hình nói đến các dự án trên đường tía Đình, đường Phạm thế Hiển (quận 8), con đường Huỳnh Tấn phát (quận 7), đường song hành đường Võ nai lưng Chí (quận Bình Tân)… Sở GTVT yêu thương cầu các đơn vị nhất quyết không chào đón lại dự án công trình khi không bảo đảm an toàn chất lượng theo yêu cầu.

Đối với công tác làm việc sửa chữa, các đơn vị phải đặc biệt xem xét độ bằng vận giữa vị trí tiếp sát mặt đường thay thế sửa chữa và đường hiện hữu, bảo đảm an toàn độ dốc theo yêu cầu, thải nước tốt. Đồng thời, khi triển khai xử lý nhún đầu cầu, các đơn vị phải bảo vệ độ dốc hòa hợp tiêu chuẩn kỹ thuật, lưu thông êm thuận.

Sở GTVT cũng yêu cầu những Trung tâm tăng cường kiểm tra, thống kê giám sát công tác bảo dưỡng, thay thế sửa chữa kết cấu hạ tầng giao thông, yêu mong nhà thầu khắc phục ngay các vị trí sửa chữa thay thế không đảm bảo chất lượng. Đồng thời triển khai cắt trừ, xử lý theo đúng nội dung vừa lòng đồng sẽ ký.

Xem thêm: Viên sủi hạ sốt hapacol - thuốc giảm đau hạ sốt hapacol sủi hộp 16 viên

TP.HCM quyết trung tâm không nhằm việc giải phóng mặt bằng chậm trễ tác động đến tiến độ xây cất các dự án giao thông bên trên địa bàn.
*

Ngày 21/2, ubnd TP.HCM ban hành kế hoạch về việc giải phóng khía cạnh bằng, bồi thường, tái định cư cho dự án công trình Vành đai 3. Thành phố đặt mục tiêu đến ngày 30/6 sẽ chuyển giao 90% mặt phẳng và bắt đầu khởi công dự án, mang lại 31/12 sẽ chấm dứt toàn bộ công tác làm việc giải phóng phương diện bằng.

Nếu tiến trình được đảm bảo, tp hcm thực hiện bàn giao mặt bởi vượt kế hoạch trước đó, 70% phương diện bằng vào trong ngày 30/6.

Để triển khai kế hoạch, tp đang huy động hệ thống chính trị những quận thị trấn vào cuộc. TP Thủ Đức và 3 thị xã Hóc Môn, Bình Chánh, Củ Chi báo cáo hàng tuần, mặt hàng quý thực trạng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư mang lại dự án, kịp thời lời khuyên tháo gỡ đa số khó khăn, vướng mắc.

*

Hạ tầng giao thông tp.hồ chí minh cần được nâng cấp mạnh mẽ

Theo quy định, để khởi công dự án, công tác gpmb phải đạt tối thiểu 70%. Tp hcm lập kế hoạch thi công Vành đai 3 vào thời điểm tháng 6 để kịp dứt vào năm 2025. Với TP.HCM, các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An cũng đẩy nhanh công tác giải phóng đền bù mặt bằng để thuộc khởi công trong tháng 6.

Dự án vành đai 3 thành phố hồ chí minh dài 76 km, tổng mức đầu tư chi tiêu 75.378 tỷ đồng, gồm 8 dự án thành phần. Từng địa phương thực hiện 2 dự án thành phần tất cả xây lắp cùng giải phóng phương diện bằng. Đoạn qua địa bàn tp.hcm dài 47 km, bao gồm 1.683 trường vừa lòng giải tỏa mặt bằng với diện tích s thu hồi khu đất hơn 412 ha.

*

Dự án metro 2 Bến Thành - Tham Lương bị chậm tiến độ

Trên địa phận TP.HCM, rất nhiều dự án bị chậm tiến độ do công tác giải phóng mặt bằng “vỡ kế hoạch”. Trong đó, dự án tàu năng lượng điện ngầm (metro) số 2 (Bến Thành - Tham Lương) do Ban quản lý đường fe đô thị thống trị đầu tứ vừa bị ủy ban nhân dân thành phố điểm tên.

Tuyến metro số 2 dài thêm hơn 11,3 km, bao gồm 1 ga trên cao, 9 ga ngầm và 1 depot. Metro số 2 đi qua các quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú, được phê trông nom năm 2010 với tổng mức đầu tư hơn 1,3 tỷ USD, kế tiếp điều chỉnh lên 2,1 tỷ USD (tương đương 48.000 tỷ đồng) vào thời điểm cuối năm 2019.


Dự án tất cả diện tích chiếm dụng 251.130 mét vuông với 603 hộ bị ảnh hưởng, bàn giao mặt bởi đạt 85%. Tuy nhiên, thủ tục bồi thường gpmb trên địa bàn quận 3 vướng mắc yêu cầu tiến độ gpmb bị chậm.

Ngoài ra, toàn bộ công trình hạ tầng kỹ thuật phải di dời trong năm 2024 nhằm nhà thầu thi công vào năm 2025. Hiện quá trình thẩm định, phê duyệt, xây đắp dự toán bồi thường di chuyển tái lập hệ thống cấp nước rất chậm rãi trễ, ảnh hưởng đến tiến độ dự án công trình trọng điểm này.

Ngoài ra, 1 công trình xây dựng giao thông trên TP.HCM cũng trở nên chậm tiến độ là dự án tạo hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.

Dự án do Ban làm chủ dự án Đầu bốn Xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 4/2020, dự kiến ngừng vào quý 4/2023. Công trình sau khi dứt được mong muốn giúp bớt ùn tắc giao thông tại khoanh vùng phía phái mạnh thành phố.

Tuy nhiên hồi tháng 10/2022, Sở GTVT tp.hồ chí minh thu hồi giấy tờ và đình chỉ xây dựng dự án. Bởi vì việc xây dựng làm hư hư mặt đường, gây mất bình yên giao thông tại giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. So với quy trình tiến độ đề ra, hầm chui kiến thiết chậm rộng 1 năm, trọng lượng mới đạt hơn 34%.

Hiện dự án công trình trong giai đoạn kiến thiết hạng mục đốt hầm kín, đốt hầm hở, trạm bơm của hầm chui với di dời khối hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Tuy vậy, những hạng mục này đều chỉ đạt ngưỡng từ 27-52% cân nặng thi công, chậm trễ tiến độ.