Ngày 20/4, Uber sẽ gửi thông cáo chính thức ra mắt dịch vụ xe ôm giá rẻ với tên thường gọi uber

Sau thời gian thử nghiệm tại Thái Lan, ứng dụng gọi xe cộ ôm qua Uber đã bao gồm thức gồm mặt tại Việt Nam.Theo đó, cước phí uber
MOTO tại Việt phái mạnh được tính như sau: 3.700 đồng/km + 200 đồng/phút, mức giá chỉ tối thiểu một hành trình là 10.000 đồng.

Bạn đang xem: Dịch vụ xe ôm uber


*

Theo số liệu từ Bộ giao thông vận tải Vận Tải, Việt
Nam là một trong số những quốc gia bao gồm tỷ lệ người dân sở hữu xe gắn máy cao nhấttrên thế giới. Tuy nhiên, số lượng xe gắn máy quá tải di chuyển bên trên đường nhưhiện nay ko phải là tương lai mà lại Bộ giao thông Vận Tải hướng tới. Nhằm giảm lượng xe pháo gắn sản phẩm công nghệ bằng việc hạn chế số lượng sở hữu xeriêng, Uber cho ra mắt uber
MOTO như một giải pháp hỗ trợ.


*

Khách gọi xe ôm trải qua Uber cũng được cung cấp một mũ bảo hiểm xịn vào suốt hành trình.


"Chúng tôi đã chứng kiến những bà nội trợvất vả mặc cả để tất cả được những chuyến đi với ngân sách hợp túi tiền, những báclái xe ôm đứng hàng giờ giữa trưa nắng nóng để chờ khách, sản phẩm trăm nghìn chiếcmũ bảo hiểm ko đảm bảo chất lượng được sử dụng. Xe gắn sản phẩm công nghệ là một phần trongcuộc sống từng ngày của người dân Việt Nam. Phương thức di chuyển này không thểphủ nhận tất cả ảnh hưởng trực tiếp tới cuộc sống của gia đình, bạn bè chúng ta. Vìvậy, shop chúng tôi đã trăn trở rằng phải làm gì đó để góp cộng đồng hànhkhách và tài xế xe gắn thiết bị tại đây", ông Đặng Việt Dũng Giám đốc điềuhành Uber Việt Nam, phân chia sẻ.


*

Những người sở hữu xe gắn đồ vật tại Hà Nội và sài gòn cũng tất cả thể linh hoạt phân tách sẻ chuyến đi của mình với những người tất cả cùng hành trình, góp tiết kiệm chi phí.


Ông Dũng cũng nói thêm rằng Uber đãmở rộng hình thức giao dịch thanh toán bằng tiền mặt vàthẻ. Trước mắt, đểchào mừng sự ra mắt của uber
MOTO" thì sẽ nhận được 5 chuyến đi miễn chi phí trị giá đến 88.000 đồng/chuyến.



*

Cách gọi xe pháo ôm không khác gì với gọi xe taxi như thuờng lệ. Khách sẽ chọn điểm đón, phương thức thanh toán và nhấn "Request" để yêu cầu chuyến đi.


Tài xế sẽ đến đón khách tại địa điểm được yêu cầu.


Ngoài Grab
Bike, uber
MOTO còn phải cạnh tranh với xe cộ ôm truyền thống tại Việt Nam.


"Dù bạn ngồi sau ô tô hay xe pháo gắn máy, công ty chúng tôi luôn ý muốn muốn Uber sẽ trởthành một ứng dụng kết nối vận tải dành cho tất cả mọi người. Uber
MOTO hứa hẹnlà một lựa chọn di chuyển tuyệt vời, phục vụ mặt hàng triệu người dân tại Hà Nội và
TP. Tp hcm với những chuyến đi thoải mái, thuận tiện với giá bán cả phải chăngnhất, thông qua sự trợ góp của công nghệ", ông Dũng cho biết thêm.

Dịch vụ gọi xe pháo ôm thông qua ứng dụng vốn đã được Grab
Bike áp dụng từ trước với giá bán cước hiện tại mang đến 3km đầu giá 4.000 đồng/km, những km tiếp theo giá 4.500 đồng/km.Ngoài Grab
Bike, uber
MOTO còn phảicạnh tranh với xe pháo ôm truyền thống vốn được nhiều người lựa chọn từ trước đến nay.

Ngày càng nhiều vận dụng gọi xe trên di động xuất hiện khiến thị phần chuyên chở 2 bánh bị chia nhỏ, giá cước bị phân hóa cùng với sự bùng nổ con số tài xế chạy xe pháo ôm công nghệ.


*

Ngày càng nhiều vận dụng gọi xe trên cầm tay xuất hiện khiến cho thị phần vận tải 2 bánh bị phân chia nhỏ, giá chỉ cước bị phân hóa cùng với sự bùng nổ về số lượng tài xế chạy xe ôm công nghệ.

Mới đây, một vụ xô xát giữa đội xe ôm truyền thống cuội nguồn với nhóm tài xế Grab
Bike trên bến xe Miền Tây, quận Bình Tân, TP.HCM ra mắt khiến lực lượng công dụng phải nổ 2 phát súng chỉ thiên nhằm giải tán đám đông.

Đây chỉ là 1 trong số phần nhiều vụ xô xát giữa xe ôm truyền thống lâu đời và xe pháo ôm technology xảy ra thường xuyên gần đây. Theo chia sẻ của những người dân trong cuộc, vì sao chủ yếu của những vụ xô xát này bởi tranh giành quý khách của nhau.

*

Vài năm ngay gần đây, thị phần vận sở hữu 2 bánh tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM bước đầu bùng nổ mạnh. Thị phần này đã mất là của riêng biệt xe ôm truyền thống lâu đời mà còn có sự tham gia mạnh khỏe của các ứng dụng đặt xe qua di động bao hàm Uber
Moto cùng Grab
Bike.

Theo bật mí của ông Lim Yen Hock - đại diện thay mặt ủy quyền tại nước ta của Grab thì thương hiệu hiện bao gồm hơn 630.000 bác tài tại Đông phái nam Á. Ở Việt Nam, vị này cũng từ tin xác định Grab đang đứng vị trí thứ một về áp dụng đặt xe trên di động.

Ông Nguyễn Tuấn Anh, người có quyền lực cao Grab Việt Nam, cho biết hệ thống Grab
Bike của hãng hiện bao gồm 50.000 lái xe. Trong lúc đó, con số được vị này gửi ra cách đó 5 tháng là 20.000 bác tài Grab.

*

Gặp gỡ báo chí đầu xuân năm mới 2017, vị CEO của Grab việt nam cũng không cất giếm hoài bão "màu đồng phục Grab
Bike sẽ lấp xanh mọi thành phố".

Trong khi đó, thay mặt đại diện của Uber cùng từng chia sẻ hiện ứng dụng đặt xe pháo này đang cung cấp việc tạo nên hơn 20.000 công ty đối tác Uber
Moto trên cả nước.

Chỉ vài năm sau thời điểm xuất hiện, các ứng dụng để xe cầm tay đã gồm sự tăng trưởng táo bạo về con số tài xế.

“Khởi nguồn công ty đối tác Grab
Bike là tài xế xe ôm truyền thống. Họ vận động chuyên nghiệp, rành mặt đường xá đi lại, shop chúng tôi chỉ hướng dẫn họ thực hiện ứng dụng bên trên smartphone. Có những người dân gắn bó, làm việc đến hiện tại tạivà cũng có trường đúng theo tự nghỉ”, ông Nguyễn Tuấn Anh, người có quyền lực cao Grab Việt Nam, đến biết.

không chỉ có có Uber
Moto và Grab
Bike, hiện nay, một loạt ứng dụng đặt xe trên di động cầm tay khác cũng khá được ra đời để cạnh tranh miếng bánh thị phần này như vận dụng gọi xe pháo APPP, Vivu, AGZ Bike, Timxes.com, Go-Bike…

Ngoài ra, thị trường vận tải còn tồn tại sự tham gia tất cả nhóm xe pháo ôm truyền thống cuội nguồn nhưng bao gồm bảng điện tử tính giá chỉ cước theo quãng đường dịch rời như xe ôm Thân Thiện, xe cộ ôm Hoàng Sa...

Xem thêm: Quang Trung Cười Xuyên Việt

*

Thị trường vận tải xe 2 bánh tại việt nam vẫn tiếp tục phát triển khi cơ mà hạ tầng con đường xá với thói quen chuyển vận của người dân vẫn chủ yếu tương xứng với xe sản phẩm công nghệ hơn là ôtô.

Cùng kinh doanh tại thị phần vận sở hữu 2 bánh mà lại mỗi hãng, mỗi bề ngoài xe ông lại sở hữu mức tính giá cước khác nhau.

Theo khảo sát thực tiễn của Zing.vn, trong các vẻ ngoài xe ôm đang marketing tại thị trường vn hiện nay, xe pháo ôm truyền thống lịch sử là hiệ tượng không có mức giá cước quy định cụ thể theo quãng đường.

Với thương mại dịch vụ xe ôm truyền thống, giá cước được lái xe và khách hàng tự thỏa thuận hợp tác với nhau. Mặc dù nhiên, tính trung bình phần đông quãng di chuyển ngắn giá cước sẽ dao động trong khoảng 12.000-15.000 đồng/km, rất nhiều chuyến lâu năm giá cước sẽ cao hơn.

*

Trong khi đó, nhóm xe ôm có đồng hồ đeo tay tính cước, giá chỉ được niêm yết theo quãng đường tùy theo hãng mà lại dao động trong tầm 10.000 đồng bên trên km đầu tiên, từ hầu như km sau giá cước vào tầm khoảng 5.000-6.000 đồng. Với phần lớn cuốc xe dài 10km, 20km, 30km... Giá chỉ cước sẽ được tính giảm, chỉ ở mức 3.000 đồng/km.

Ngoài ra, bên trên xe cũng khá được gắn định vị GPS để hãng có thể kiểm soát hoạt động của lái xe, tránh tình trạng chạy quanh tính thêm chi phí của khách hàng.

Theo bật mý của một solo vị sale trong nghành nghề này, để mỗi xe pháo chạy trê tuyến phố hãng phải chi tiêu 4-5 triệu đ riêng tiền cho thiết bị tính cước cùng GPS. Do ngân sách chi tiêu đầu tư cao nên con số lái xe pháo của hãng hiếm hoi chỉ khoảng tầm 30 xe, chuyển động chủ yếu đuối tại các bến xe và cổng dịch viện.

Với đội xe ôm công nghệ bao hàm Uber
Moto cùng Grab
Bike, giá bán cước của tập thể nhóm này chỉ dao động trong vòng 3.000-4.000 đồng/km. Cố kỉnh thể, ứng dụng Go-Bike giá cước dịch rời áp dụng theo quãng đường đi là 3.600 đồng/km, Vivu xe máy cũng trong khoảng giá bên dưới 4.000 đồng/km...

Giá cước vận tải mà Uber
Moto niêm yết với lái xe và khách hàng tính theo quãng con đường là 3.700 đồng/km, cước phí tối thiểu 10.000 đồng từng chuyến, cùng nếu khách hàng huỷ chuyến sẽ cần chịu giá thành phạt 5.000 đồng.

*

Trên và một quãng con đường di chuyển, giá chỉ cước Grab
Bike hiện áp dụng là 3.800 đồng/km, Grab
Bike Premium là 7.000 đồng/km. Tuy nhiên, 2 áp dụng đặt xe di động cầm tay này là liên tục đưa ra các chương trình tặng cho quý khách như giảm ngay trực tiếp vào cước phí, hoặc giảm 1/2 với những chuyến du ngoạn trong ngày…

Chị Thu Huyên (26 tuổi) nhân viên công sở cho biết các bước của chị liên tiếp phải yêu mong di chuyển, bởi việc di chuyển bằng Uber cùng Grab giá cả đi lại của chị đã giảm không ít so với trước đây.

“Mình đi Uber với Grab không ít đến nỗi trở thành quý khách thân thiết của họ, phần đông tuần nào chúng ta cũng giữ hộ mã khuyến mãi khi thì trừ thẳng vào giá, lúc thì giảm 50%. Giả dụ tính cả khuyến mại, giá thành di chuyển của chính mình chỉ tốn vài ngàn đồng cho 1 chuyến đi", chị Huyên mang đến biết.

*

Việc ngày càng nhiều vận dụng gọi xe pháo trên cầm tay xuất hiện khiến cho thị phần vận tải đường bộ 2 bánh ngày dần bị phân chia nhỏ, ảnh hưởng trực tiếp cho tới thu nhập của những tài xế.

Trong khi những hãng vẫn đưa ra lời rao thu hút về thu nhập như 8-10 triệu/tháng cho những người chạy toàn thời hạn (8 tiếng từng ngày, 6 ngày mỗi tuần) hoặc 4 triệu/tháng cho người chạy phân phối thời gian, tương tự mức 24.000 đồng/h thì thực tế lại không giống như vậy.

Hiện tại, vày sự bùng nổ về số lượng tài xế xe ôm công nghệ, không chỉ có tài xế xe cộ ôm truyền thống bị giảm thu nhập nhưng mà chính các tài xế của Uber
Moto giỏi Grab
Bike cũng chịu bớt thu nhập giảm mạnh.

*

Theo share của những tài xế Uber
Moto với Grab
Bike, nếu như trước đó đây họ rất có thể kiếm được 8-9 triệu đồng/tháng thu nhập cá nhân nếu thao tác làm việc khoảng 10 tiếng từng ngày, thì hiện nay, thuộc thời gian thao tác nhưng số chi phí họ bỏ túi chỉ được khoảng chừng 5-6 triệu đồng.

Đối tượng bị ảnh hưởng thu nhập nhiều nhất bởi vì sự bùng nổ về số lượng tài xế tăng mạnh chính là các đối tác doanh nghiệp của Grab
Bike.

"Hiện nay con số tài xế Grab
Bike sẽ chiếm phần nhiều trên thị trường, mức độ vừa phải tại tp hà nội cứ 3 bác tài Grab
Bike mới bao gồm một bác tài Uber
Moto", một lái xe Uber đến biết.

Anh Văn Tín (22 tuổi, quê nam giới Định) cho biết thêm do số cuốc xe cộ Grab
Bike giảm tốc nên anh đang buộc phải chạy tuy vậy song cả 2 ứng dụng điện thoại tư vấn xe là Uber và Grab nhằm kiếm thêm.

Nếu chỉ chạy áp dụng Grab gồm ngày anh chỉ chạy được 3-4 cuốc xe, cần yếu đủ định mức để dìm tiền thưởng theo quy định của công ty, anh phàn nàn. Anh cho biết làm câu hỏi ngoài đường cả ngày nhưng các khoản thu nhập mỗi tháng của anh ấy chỉ vào tầm khoảng 5-6 triệu đồng, chưa kể túi tiền hao mòn xe và siêu thị hàng ngày.

“Trước đây chỉ chạy Grab thôi đang không hết việc, nhưng ngày càng không ít người dân chạy Grab trong khi thị trường chỉ hạn chế nên con số khách bị phân tách nhỏ. Tất cả ngày tôi chỉ bắt được 3 cuốc Grab. Giờ đề xuất cài thêm cả Uber vào nhằm kiếm thêm. Tuy nhiên, với Uber, bản thân phải đón khách trong khoảng cách xa hơn, tầm nửa đường kính 2km (Grab chỉ trong nửa đường kính 500m)”, anh Tín cho biết.

*

Trong lúc đó, ông Văn Huy (56 tuổi, nam Từ Liêm, Hà Nội), một bác tài Uber
Moto mang lại biết hiện giờ rất nhiều tài xế Grab cần lén tải cả Uber nhằm kiếm thêm khách. Ít người di chuyển xe 2 bánh bằng Uber hơn so với Grab nhưng vì con số tài xế Grab vượt đông đề xuất tính ra số cuốc xe mà tài xế Uber chạy được trong thời gian ngày còn cao hơn nữa Grab.

“Nếu như cùng thao tác làm việc 10 tiếng/ ngày, chạy Uber rất có thể kiếm được 20-25 cuốc xe cộ là bình thường, còn Grab thì chỉ được khoảng 10-15 cuốc xe pháo là cùng bởi vì quá đông tài xế, ứng dụng thì bắt khách hàng ngẫu nhiên”, ông Huy nói.

Ngoài ra, những tài xế của 2 ứng dụng gọi xe cộ này cũng cho thấy công ty đã cùng đang vận dụng nhiều bề ngoài hỗ trợ lái xe như cung ứng cước phí buổi tối thiểu với hầu hết cuốc xe cộ ngắn, thưởng lợi nhuận nếu đạt định nấc chuyến vào ngày, vào tuần, nhưng câu hỏi "ăn" thưởng của người sử dụng không hề dễ.

“Nói là cung ứng cước phí về tối thiểu 30.000 đồng cho phần đa cuốc ngắn nhưng chưa phải cuốc xe nào thì cũng được, cơ mà chỉ hỗ trợ những cuốc xe vào phạm vi phường, quận làm sao đó.

Nếu đang là công ty đối tác của Uber mà đưa sang làm đối tác doanh nghiệp của Grab nhưng mà chạy đầy đủ số chuyến định mức sẽ tiến hành thưởng tiền khoảng chừng 1,3-1,5 triệu vnd tiền mặt nhưng mà khi chấm dứt thì lại bị nợ thưởng, những lần gọi điện lên các hẹn lịch sự tuần thanh toán giao dịch mà 2 tuần nay chưa nhận được”, anh Văn Dinh một bác tài chạy tuy vậy song 2 vận dụng Uber cùng Grab mang đến biết.